Enligt klimatministern är Sverige världsledande på klimatområdet o hon säger att det ska vi förbli.

Enligt klimatministern är Sverige världsledande på klimatområdet o hon säger att det ska vi förbli. Hon säger oxå att vi ska öka taken för att även nå konkurrensfördelar o locka investeringar. Dvs arbetstillfällen. Ministern står o säger att takten på Sveriges omställning ska öka. Det samtidigt som regeringen kraftigt skurit ner på klimatbudgeten samt fattat beslut som försvårar för klimatomställningen. Vetenskapen o experterna är överens om att det är reduktionsplikten som är den huvudsakliga anledningen till minskade utsläpp inom transportsektorn i Sverige.

Men det finns en professor i miljöekonomi som anser att reduktionsplikten o elbilsbonusen inte fyller någon funktion. Han anser oxå att Sveriges klimatmål ska slopas. Han heter John Hassler. Professor i nationalekonomi, med fokus på klimatEKONOMI. Inte klimatomställningen och vilka åtgärder som fungerar för klimatets skull. Hans fokus är ekonomi. Money. Han ser omställningen mest som en möjlighet på vilken man kan tjäna pengar. Professorn är motståndare till både elbilars bonus samt till reduktionsplikten.

Han menar att EUs regelverk ändå fasar ut fossilbilar o att vi inte behöver göra något alls. Att få fler att kunna/välja att köpa elbil nu mha en bonus ser Hassler som ineffektivt. Jag ser det som smart sätt att garantera att begagnade elbilar kommer att finnas när folk byter sin förbränningsbil nästa gång. Det är inte alla som likt Hassler har lön som möjliggör nybilsköp.

Nu är väldigt viktigt att få så många som möjligt att köpa elbil för morgondagens begagnatmarknad. Reduktionsplikten betraktar Hessler som mycket dyr o har ingen effekt på klimatet eftersom efterfrågan på bio finns i överflöd. Han glömmer dock bort att reduktionsplikten gör så att priset på bränsle går upp. Då går efterfrågan ner. Blir som en punktskatt. Folk kör mindre. Mindre utsläpp. Hessler missar oxå att bio måste ersätta fossilt för att ha någon effekt alls.

Bio som inte ersätter fossilt renderar i ännu fler kolatomer i atmosfären. Det är bara dåligt. Vi ska hålla nere alla utsläpp av koldioxid - både fossila o biogena. Professorn har mer fokus på ekonomi än på klimat. Hessler anser oxå att Sverige helt har fokuserat på transportsektorn vad gäller klimatpolitiken. Jag bara va?! Det stämmer helt enkelt inte. Han vill även att vi inte ska fokusera på utsläpp i Sverige vad gäller klimatarbete.

Han skriver själv: ”Vi måste vara beredda att ompröva de medel vi använder för att nå målet om klimat­neutralitet. Det gäller till exempel det svenska fokuset på transport­sektorn och utsläpp inom Sveriges gränser.” https://www.svd.se/a/2Bpx4R/john-hassler-missriktad-klimatkritik-mot-budgeten Ompröva i hans värld innebär måhända att ändra klimatmålen - dock är det inget utredningen ska ha synpkter på enligt direktiven. Klimatmålen ligger fast enligt regeringen.

Hessler vill att reduktionsplikten samt elbilsbonusen slopas samt att Sveriges Riksdag inte bara skall fokusera på utsläpp inom Sveriges gränser. Och då är det tyvärr inte konsumtionsbaserade utsläpp han menar. Utan hjälp till att sänka andra länders utsläpp. Det kan tolkas som att Hessler inte anser det finns en poäng med att Sverige ska gå före o visa andra länder att det gick. Honom har nu regeringen utsett som ENDE utredaren, inte som ordförande i en kommitté, som ska utreda om Sveriges miljöpolitik ligger i linje med EUs Fit for 55.

Fit for 55 är bindande lagstiftning på EU-nivå. Den blir ett ramverk som på sätt o vis skapar nya förutsättningar som gör att Sveriges politik, lagar o regler ska ses över så att de samt Fit for 55 ska resultera i en samhällsekonomisk effektiv omställning. Hassler ska göra en övergripande samhällsekonomisk analys samt utreda hur förutsättningar kan skapas o hinder undanröjas. Handlar om strukturer. Samt hur Sverige ska få med resten av världen i omställningen.

Tanken är att hans text ska utgöra ett beslutsunderlag som ska arbetas in i klimatpolitiken. Jag undrar om det är en tillfällighet att regeringen valde en utredare som anser att regeringens beslut att skrota elbilsbonusen o reduktionsplikten är korrekta? Personligen anser jag att detta luktar som en beställning lång väg. Självfallet är ett beslutsunderlag för klimatpolitiken synnerligen viktig för Sveriges framtid. En sådan utredning borde genomföras av flera forskare o experter.

De har bara drygt tre månader på sej. https://www.ttela.se/nyheter/sverige/regeringen-ser-over-sveriges-klimatpolitik.2115c2cb-4e5c-50db-8629-7d4bd62e6e97 https://www.aktuellhallbarhet.se/alla-nyheter/debatt/klimatmalen-galler-och-hassler-ska-inte-rucka-pa-dem/ https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2023/06/snabbutredning-for-att-analysera-svensk-klimatpolitik-baserat-pa-fit-for-55/