Debattartikel. Vad tycks? Regionala flygplatser går med över 600 miljoner i förlust årligen.

Debattartikel. Vad tycks? Regionala flygplatser går med över 600 miljoner i förlust årligen. På bara fyra år har de förlorat hälften av sina passagerare. Smaland Airport har under 2024 tappat nästan 25% av sina resenärer. Flygplatsen fick 2024 runt 20 miljoner kronor i stöd från Växjö kommun och Region Kronoberg. Dessa skattepengar skulle i stället kunna användas i välfärden. Växjö kommun tvingades 2024 skjuta till 4,2 miljoner för att förhindra konkurs.

Flygplatsen har begärt samma belopp för flera år framöver, men MP kräver en verksamhetsplan som visar hur flygplatsen ska kunna hålla sin budget utan att vara beroende av nya skattepengar. Vid årsskiftet lades Stockholmslinjen ned. Varje charterflygning kostar nu skattebetalarna hundratusentals kronor. MP menar att flygplatser knappast kan anses vara en kärnverksamhet för kommuner. Våra kommunala skattepengar kan användas till mycket bättre saker som kommer alla våra invånare till del.

MP anser att flygplatser i södra och mellersta Sverige kan omvandlas till beredskapsflygplatser för sjuktransporter och brandbekämpning, där finansieringen kommer från staten. M, KD, SD, L och C har nu föreslagit att Växjö kommun ska köpa 1.000 flygbiljetter till Stockholm. Det kostar 2.500 kronor per biljett - en utgift på 2,5 miljoner av våra skattepengar – för något som inte ens finns! Dessa 2,5 miljoner motsvarar fem heltidstjänster inom äldrevården, som verkligen finns!

Enligt Smaland Airports VD skulle flyglinjen kosta runt 40 miljoner. Det är oklart vilka som ska köpa de övriga 13.500 biljetterna som krävs för att linjen ska gå ihop. För övrigt, 2023 gjorde Växjö kommun totalt 1.293 resor till Stockholm, varav endast 43 med flyg – övriga med tåg. Ska medarbetare och politiker tvingas ta flyget? Anledningen till att Smaland Airport har få flygningar är enkel: människor har insett att inrikesflyg på korta avstånd är en opraktisk klimatbov jämfört med tåg.

Ett inrikesflyg släpper ut 80 gram koldioxid per passagerarkilometer, medan tåget släpper ut endast 1 gram – flyget är alltså 80 gånger så skadligt för klimatet. För de regionala flygplatserna i södra Sverige är tåget ett självklart alternativ. Flygplatserna bör anpassa sig till den pågående klimatkrisen och den förändrade efterfrågan, men i stället överlever de på skattepengar. I Europa minskar inrikesflyget snabbt, tack vare politiska beslut och förändrade resvanor.

I Frankrike är exempelvis flygresor under 50 mil förbjudna, och tågtrafiken byggs ut med både snabb- och nattåg. Undantaget är Sverige. MP vill stoppa subventionerna till Smaland Airport. Istället bör vi satsa på järnväg. Tåg ska vara det självklara valet för resor i södra och mellersta Sverige. MP föreslår även Sverigekortet – ett kollektivtrafikkort som gäller över hela landet, för 499 kronor per månad för vuxna och 250 kronor för andra grupper, vilket skulle kosta staten 6,6 miljarder kronor årligen.

Beloppet är i paritet med vad regeringens skattesänkning på bensin och diesel kostar: 7 miljarder kronor. För oss är det självklart att våra gemensamma resurser ska användas klimatsmart! Christine Tidåsen (MP) Magnus P. Wåhlin (MP), kommunalråd. https://www.vaxjobladet.se/2025-02-20/det-ar-inte-hallbart-att-fortsatta-pumpa-in-pengar-i-flygplatsen/?shareSource=sharebutton