Ska vi klara omställningen MÅSTE fler transporter över på räls. Nybyggnation och inte minst underhåll behövs.

Ska vi klara omställningen MÅSTE fler transporter över på räls. Nybyggnation och inte minst underhåll behövs.

I det läget väljer Tidölaget att flytta medel för underhåll av rälsbunden trafik till hjulburen. Sen kom vintern. Då visade det sej att Sveriges spårbundna trafik inte alls klarade av en svensk vinter. 11.000 inställda tåg dec-jan. Inte vettigt. SJ ställde in drygt 10% av sina avgångar. Skulle du vara okej med att bilen bara vägrar åka någonstans var tionde resa?

PS: det går att köra tåg i snö. Varför köper vi inte in tåg som klarar svenska vintrar? Och svenska somrar. Varför köper vi in tåg som ej är byggda för svenska vintrar???? Är de som arbetar med upphandlingar rädda för att ställa adekvata krav på tåg som ska köra i Sverige på vintern? Vet de inte vad som krävs? Om inte - kontakta Kanada!