Episkt! Just idag slår sig SD för bröstet om bensin och dieselpriset.

Episkt! Just idag slår sig SD för bröstet om bensin och dieselpriset.

Svarade så här:

Och detta postar SD idag!!! Alltså episkt. Har ni helt missat vad som har hänt med brent-priset idag? Det kommer bli dyrt att köra fossilbil i Sverige! Tacka Tidöligan för att de stannat av bilflottans övergång till el!

De höga fossilpriserna när Putin invaderade Ukraina kallade Jimmie för Magdapriser. Rent analogt borde priserna som komma skall nu kallas för Jimmiepriser!

Jimmie hävdade att allt var dåvarande regeringens fel. Inte världsmarknaden, geopolitiken eller kriget i Ukraina. Så denna prisraket kan enligt Jimmie inte bero på världsmarknaden, geopolitiken, Iran, Hormuz, dollarkursen utan är resultatet av regeringens politik. Hans regerings politik. Strunt samma att brent-oljan har tagit ett rejält skutt på drygt 10 % (vissa källor säger till och med 13 % i morse) efter helgens bombningar i Iran och det som händer kring Hormuzsundet samt iranska anfall på tankfartyg.

Bara det Jimmie. Priset på bensin gick knappt ned. Det Jimmie och co använde våra utsläppsrätter för var att få ner priset på diesel genom att sänka reduktionsplikten. De som tjänade mest är de med gigantiska suvar, vräkiga båtar, enorma husbilar. Ja du förstår, de som har marginaler att klara hög reduktionsplikt. Detta skrev jag om reduktionsplikten. Så tänk dig att det nu är 2022.

Varje dag säljs det enligt ungefär 16,8 miljoner liter diesel och 7,8 miljoner liter bensin. 2021 var total utlevererad volym i kubikmeter för bensin 2.875.313 och för diesel 6.172.415. Energiinnehållet i en kubik bensin 95 okt är 9,1MWh och för Diesel MK2 9,8 enligt källorna nedan.

https://drivkraftsverige.se/statistik/volymer/

https://www.energimyndigheten.se/statistik/den-officiella-statistiken/statistikprodukter/varmevarden-och-densiteter/

Vi gångar. Bensin totalt varje år 26,2TWh. Diesel totalt 60,5TWh. Totalt 86,7TWh (86.655.015,5kWh). Från årsskiftet 2022 har Sverige haft en reduktionsplikt avseende diesel på 30,5% och för bensin på 7,8%.

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/motion/med-anledning-av-prop-202122243-pausad-hojning_H9024746

EUs regler gällande reduktionsplikt är inte lätta att förstå.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/HTML/?uri=CELEX%3A32018L2001&from=EN&fbclid=IwAR2Lw9aDa_5bg9SOi10GsSNV2QJeCABHjN5ZQPjI65T7wXexN-BU_JjyPZo

https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/06/27/fit-for-55-council-agrees-on-higher-targets-for-renewables-and-energy-efficiency/?fbclid=IwAR0--F61ox-sVEKoKKYnWA_z5WQ0cK3xBdH2VxWIWfW5BB_8Bwx3tzaWEyY

https://joint-research-centre.ec.europa.eu/welcome-jec-website/reference-regulatory-framework/renewable-energy-recast-2030-red-ii_en?fbclid=IwAR148JC7L7SmGfNFKF4jE6ycszOmUFtVQ18ZdtQw6622f49P5JBxR7v-aXs

https://www.transportpolicy.net/standard/eu-fuels-biofuel-policy/

https://f3centre.se/en/fact-sheets/eu-sustainability-criteria-for-biofuels/

https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport-emissions/fuel-quality_en

Hittar ingen precis % för 2022. Men hittade att 2020 ska det vara minst 6%. Det är oxå den %-sats som nämndes i Agenda i går kväll (med 21.58 kvar).

https://www.svtplay.se/video/36661699/agenda/agenda-16-okt-21-15-1?position=2089&id=jm3b4X5

Reduktionsplikten minskas vad jag förstår då från 30,5% till 6,0% för diesel, dvs 24,5% mindre inblandning. 60,5TWh*24,5% blir det fossila som skall in istället för biodrivmedel. Det motsvarar 14,8TWh. Bensin ska ”bara” ner från 7,8% till 6,0% dvs 1,8%. 26,2TWh*1,8%. 0,47TWh.

Iofs är EU på g att höja upp till 13% för både diesel o bensin. Det skall sedan höjas successivt till 32% år 2030. Men EU verkar revidera upp planen till 40% år 2030. Edit: blev 2025 10% vad jag förstår. Det är det som nu Tidöunderlaget höjer till.

Okej. Utsläpp från totalt 15,3TWh ökar vi alltså med iom det nya regeringsunderlaget. Vi jämför med Karlshamnsverket. Det som Kristersson felaktigt gång på gång hävdade behövdes köras pga den volatila vindkraften. Det var en väldig skandal mtp utsläppen hävdade han. Låt oss jämföra de ökade utsläppen på 15,3TWh.

Karlshamn brände 28.000 ton olja 2021. En kubikmeter olja väger 840kg. 28.000.000/840=33.333 kubik. Varje kubik har 10,65MWh. 355.000MWh som oxå kan skrivas som 0,355TWh.

https://www.nyteknik.se/energi/rekord-i-oljeeldning-pa-karlshamnsverket-det-behovs-7027376

https://tidningenelektrikern.se/2021/03/10/hur-mycket-olja-forbrukar-karlshamnsverket/?fbclid=IwAR3CYSJbIO7d0BBkBoV66znP-_QbRn2-FQ0yYJ4Xuk5gKsETZQ5Xk5rBOXc

Karlshamn motsvarar cirka 0,36TWh. Den minskade reduktionsplikten 15,3TWh. 15,3/0,36=42,5. Minskningen av reduktionsplikten släpper ut lika mkt fossilt som 43 Karlshamnsverk som kör som det gjorde 2021!

Edit:Fick detta som svar från Arne Lindström Bensinupproret. ”Den olja som eldas i Karlshamn är tung eldningsolja (olika varianter för Block 2 och 3). Den väger 930-996 kg/kubikmeter. Energiinnehållet per ton torde vara lägre än för diesel men effektiviteten i Karlshamn är större än i en dieselmotor (speciellt en personbilsmotor). Karlshamn har dessutom bättre rening än vanliga motorer. Block 3 kan tex köras på högsvavlig olja som renas nästan helt (koldioxiden tas dock inte upp). - - - EO5 har en densitet på 925 kg/m3 och är svavelhalt max 0,4%. 41,6 MJ/kg och 76,2 ton CO2/TJ. Förvaras vid lägst +55 grader. EO3 har en densitet på 880 kg/m3 och är lågsvavlig. 42,5 MJ/kg och 74,9 ton CO2/TJ. Förvaras vid lägst +35 grader.

Men som sagt, det har mindre betydelse för din uträkning och slutsats.

Genomsnitt (880+996)/2=938 m3. 28.000.000/938=29.851 gånger 10,65=317.913MWh dvs 0,318TWh15,3/0,318=48 Karlshamnsverk släpper den sänkta inblandningen ut.

Cecilia Hult skrev:Det är inget fel på storleksordningen i beräkningarna, men eftersom reduktionsplikten reglerar utsläppsreduktionen ur ett livscykelperspektiv är det inte riktigt så att en ändring i % utsläppsreduktion kan översättas till motsvarande % förändring av fossil energi. När reduktionsplikten för bensin ökade från 4,2% 2020 till 5,1% 2021 så ökade inblanidngen av biodrivmedel från ungefär 5,1% (energi-%) 2020 till 5,7% (energi-%) 2021. Företagen kan välja biodrivmedel med bättre utsläppsprestanda istället för att byta ut mer fossil bensin & diesel.

Den övergripande slutsatsen att utsläppen från borttagen reduktionsplikt är många gånger större än de från olja som eldas för energi-ändamål stämmer oavsett hur man räknar %-satser hit och dit med hänsyn till tex. lägre energiinnehåll för biodrivmedel jämfört med fossil bensin och diesel.

Om man vill ha statistik över hur mycker bensin och diesel som såldes, andelen förnybar energi m.m. kan jag tipsa om Energimyndighetens rapport över Drivmedel (nedan 2021):https://energimyndigheten.a-w2m.se/Home.mvc?ResourceId=208409