Om tio år har elbilen tagit över. Frågan är bara hur mycket Tidöligan hinner sabotera innan dess.

Om tio år har elbilen tagit över. Frågan är bara hur mycket Tidöligan hinner sabotera innan dess.

Power Circles nya prognos är egentligen brutalt tydlig: elbilen vinner. Sverige är nära den tekniska och ekonomiska brytpunkten där elbilen blir det självklara valet i nybilsförsäljningen. Batterierna blir billigare, modellerna fler och driftkostnaden lägre. Snart är bilars batterier del av elnätet. Mitt nästa inköp av elbilar kommer att vara en sån bil. Marknaden rör sig åt ett håll. Framåt.

Men politiken har dragit åt andra hållet.

Sedan 2022 har Tidöligan gjort nästan allt de kunnat för att bromsa elektrifieringen: slopad elbilsbonus, sänkta skatter på fossila drivmedel (energiskatten på fossilt var lägre än på el en period), sänkt reduktionsplikt och osäkra politiska signaler. Resultatet? Sverige har tappat fart jämfört med våra nordiska grannar.

Power Circle skriver att prognosen för när varannan bil i Sverige är elbil har flyttats från 2030 till 2035. Det är fem förlorade år. Fem år av fler bensin- och dieselbilar på vägarna. Fem år av högre utsläpp. Fem år av ökat fossilberoende.

Och detta är inte en liten teknisk detalj. Transporterna är Sveriges största utsläppssektor. Inrikes transporter står för den största delen av Sveriges klimatutsläpp, och vägtrafiken står för huvuddelen av dessa utsläpp. När Tidöligan sänkte reduktionsplikten ökade utsläppen från transporterna kraftigt. Naturvårdsverket pekar rakt ut att den sänkta reduktionsplikten var den främsta orsaken till ökningen från vägtrafiken 2024.

Det här är alltså inte ”klimatpolitik i takt med folket”. Det är klimatpolitisk skadegörelse.

Det är dessutom säkerhetspolitiskt vansinne. Varje liter bensin och diesel vi fortsätter att bränna binder Sverige hårdare vid en fossil världsmarknad präglad av diktaturer, krig, prischocker och geopolitisk utpressning. Elektrifiering handlar därför inte bara om klimatet. Det handlar om svensk beredskap. Det handlar om att slippa vara beroende av olja. Det handlar om att flytta makt från oljestater till svenska hushåll, svenska elnät, svensk elproduktion och svenska företag.

Sverige har ehentligen ett enormt försprång: vår elproduktion är redan nästan helt fossilfri. Det har Tidöligan dribblat bort för sin vurm av kärnkraft. I väntan på kärnkraft har de ju förbättrat marknaden för fossilt. Energimyndigheten konstaterar att de fossila inslagen i svensk elproduktion är små. Det betyder att varje bil som flyttas från fossilbränsle till el är ett steg mot mycket lägre utsläpp, lägre importberoende och högre nationell motståndskraft.

Norge ligger redan runt nästan full elektrifiering av nybilsförsäljningen. Danmark springer före. Kina skalar globalt. IEA visar att elbilsförsäljningen fortsätter växa kraftigt internationellt, med Kina som den dominerande marknaden och Europa på väg upp igen. Medan världen bygger framtid har Sverige alltså haft en regering som lekt bensinmack eller nåt.

Det mest provocerande är att utvecklingen ändå kommer. Detta är bara ett gupp. Ett onödigt gupp som kostar Sverige. Tidöligan kan inte stoppa elbilen. De kan bara göra, och det har de gjort, omställningen långsammare, dyrare och orättvisare.

Power Circle bedömer att den förda politiken kan leda till ungefär 750 000 extra fossildrivna bilar innan omställningen är genomförd och en extra livscykelkostnad på cirka 160 miljarder kronor för importerade fossila bränslen. Det är en svindlande nota för ideologisk fossil- och särskilt kärnkraftsromantik. Till den ska vi ju adda drygt 1000mdkr.

Så ja: elbilen tar över. Men Sverige hade kunnat ligga i framkant. Vi hade kunnat vara snabbare, smartare och mer självständiga. I stället har Tidöligan bromsat, fördyrat och försenat.

Det behövs en helt annan politik: sluta subventionera fossila bränslen, återinför elbilsbonus, ge kreditgarantier så även vanliga hushåll kan byta bil, bygg laddning i flerbostadshus, gör laddel billigare och sätt ett tydligt mål om minst 80 procent elbilar i nybilsförsäljningen till 2030.

Det här är inte längre en fråga om teknik. Tekniken finns. Marknaden kommer. Frågan är politisk:

Ska Sverige köra in i framtiden på egen fossilfri el, eller ska Tidöligan fortsätta hålla fast oss vid bensinpumpen? Du avgör i september. Rösta på vetenskapspartiet. Rösta på Miljöpartiet.

https://powercircle.org/elbilsprognoser.pdf

https://alltomelbil.se/ny-prognos-nu-tar-elbilen-over-men-svensk-politik-avgor-hur-snabbt/?shem=rimspwouoe

https://press.powercircle.org/posts/pressreleases/elbilen-vinner-men-politiken-avgor-hur-snabbt

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/trends-in-electric-cars

https://www.naturvardsverket.se/data-och-statistik/klimat/sveriges-utslapp-och-upptag-av-vaxthusgaser/

https://www.naturvardsverket.se/data-och-statistik/klimat/vaxthusgaser-utslapp-fran-inrikes-transporter/

https://www.energimyndigheten.se/energisystem-och-analys/sveriges-energisystem/sa-utvecklas-energisystemet-mot-malen/vagen-mot-ett-fossilfritt-energisystem/